Wie Unternehmen heute die richtigen Investitionsentscheidungen für morgen treffen…
Die Digitalisierung der Prozesse rund um den Gütertransport hat über die letzten beiden Jahrzehnte verschiedene Systeme hervorgebracht, die heute das Arbeitsumfeld im Transport- und Flottenmanagement prägen. Insbesondere sind hier die Telematik und die Transportmanagementsysteme (TMS) zu nennen, die schon aufgrund der historischen Entwicklung bisher als getrennte Systeme eingesetzt werden und über (nicht normierte) Schnittstellen miteinander kommunizieren. Während die als TMS bezeichneten Systeme aus der so genannten Speditionssoftware hervorgingen, stammt die Telematik aus der technologischen Ecke der Telemetrie, Funktechnik und Satellitennavigation. In den letzten Jahren zeigt sich aber, dass die früher starre Trennung immer mehr verschwimmt. TMS-Systeme übertragen ihre Informationen auf das Smartphone des Fahrers und erhalten von dort Standortinformationen, Abliefernachweise und Statusrückmeldungen. Andererseits finden sich in den Telematikportalen auch immer mehr TMS-Funktionalitäten.
Verschmelzen diese Systeme nun? Und was passiert mit der weiteren „Peripherie“, wie etwa digitale Tachographen, Tourenplanungssysteme, Fahrzeug-HealthMonitoring, usw.? Gehen deren Funktionalitäten in einem großen „All-in-One“-System auf? Oder sehen wir künftig weiterhin die Spezialsysteme, die aber von KI-Agenten orchestriert werden? Und welche Auswirkung hätten diese Varianten auf Betrieb und Wartbarkeit des Gesamtsystems?
Für die Investitionsentscheidungen der Transportlogistiker ist es unerlässlich, diese Fragen zu beleuchten. Auf dem Transport Excellence Day von DHBW, BVL und LCS werden Fahrzeug-OEMs, Telematik- und TMS-Anbieter ihre jeweiligen Perspektiven aufzeigen und mit Anwendern und Vertretern der Wissenschaft diskutieren.